La capitale congolaise poursuit sa transformation. Ce mardi 11 août 2026, le président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo a lancé les travaux du boulevard Dr Étienne Tshisekedi, un nouvel axe appelé à renforcer la mobilité dans l'ouest de Kinshasa.

Long de 2,2 kilomètres, le boulevard doit relier le croisement des avenues de la Libération, ex-24-Novembre, et du boulevard Triomphal à Bakayawu, dans la commune de Bandalungwa. Le tracé traversa le camp militaire Kokolo, créant notamment une séparation entre le camp et la base logistique de l'armée, où se trouve le ministère de la Défense nationale.

Une nouvelle alternative à la congestion

Parallèlement à la route Tshibangu, le nouvel axe doit offrir une liaison supplémentaire entre plusieurs quartiersembouteillages et contribuer à mieux répartir les flux de circulation dans une ville confrontée quotidiennement aux villages.

Mais au-delà du bitume, le chantier comporte également un enjeu d'aménagement urbain et de réorganisation de l'espace militaire traversé par le tracé.

Le gouverneur de Kinshasa, Daniel Bumba, a assuré que le gouvernement provincial veillera au respect des normes et du calendrier. L'entreprise chargée des travaux s'est engagée à achever le chantier dans un délai de 12 mois, tout en privilégiant la main-d'œuvre locale.

Le pari des infrastructures

Ce projet s'inscrit dans la politique de modernisation des infrastructures défendue par Félix Tshisekedi. À Kinshasa, où la pression démographique accentue les difficultés de mobilité, la création de nouveaux axes constitue un enjeu majeur pour améliorer les déplacements et soutenir le développement urbain.

Le choix du nom Étienne Tshisekedi wa Mulumba, figure historique de la politique congolaise et père du président Félix Tshisekedi, donne également au projet une dimension symbolique.

Dans douze mois, si le calendrier est respecté, ce nouvel axe ne sera plus un chantier, mais une nouvelle réalité dans le quotidien des Kinois. Pour les autorités, reste désormais le défi de transformer cette promesse routière en infrastructure durable et effectivement utile à la mobilité urbaine. Je peux aussi vous proposer une version encore plus dynamique, autour de 1 500 caractères, avec un style très proche d'un article publié sur le site de Geopolis Forum.